מנופי גשרמשמשים בדרך כלל בתחום הטיפול בחומרים, וצורת הכוח שלהם יכולה לקבוע את יכולת ההסתגלות של יעילות הפעולה לזירה.
מנופי גשר חשמליקח מנועים כיחידת כונן הליבה והשיג תנועה תלת מימדית באמצעות תיאום של מנועים מרובים. בשילוב עם מערכת בקרה חשמלית, הם יכולים לווסת במדויק את פרמטרי ההפעלה. כושר ההרמה שלהם נע בין 0.5 טון למאות טון, ומהירות הריצה שלהם ודיוק המיקום שלהם עומדים בדרישות הפעילות הרציפה התעשייתית. המערכת המבנית שלה מצוידת במערך שלם של מכשירי נעילת בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, מגבלת נסיעות ומערכות בלימת חירום, ומשמשת בדרך כלל בתרחישים של עומס כבד ותדר גבוה כמו מטלורגיה וייצור כבד.
מנופי גשר ידנייםבעיקר מסתמכים על שרשראות הילוכים מכניות להשגת העברת חשמל. הם משלימים פעולות על ידי נהיגה ידנית הילוכים, שרשראות ומנגנונים אחרים. יכולת ההרמה שלהם מוגבלת לרוב פחות מ -10 טון. בשל מגבלת התפוקה האנושית, מהירות הריצה תושפע והם משמשים רק לפעולות לסירוגין ועומס נמוך. היתרון שלה טמון ביכולתו להיות בלתי תלויה בחשמל ולפעול בתרחישים פשוטים כמו אתרי בנייה זמניים וסדנאות קטנות. המבנה שלו פשוט ועלות התחזוקה נמוכה, ובעיקר מסתמכת על הגנה גופנית כמו מכשיר מכשיר מכני ומכשיר בלימה.
בחירת תרחישי היישום צריכה להיות מבוססת על המודל התלת ממדי של עוצמת הפעולה: כאשר יכולת ההרמה היחידה עולה על 5 טון, תדירות הפעולה היומית הממוצעת גדולה מעשר פעמים, ויש תנאי אספקת חשמל יציבים, המודל החשמלי הוא בחירה כלכלית. אם תדר הפעולה הוא פחות משלוש פעמים ביום, העומס הוא פחות משלושה טון, או שהוא נמצא בסביבה ללא חיבור חשמל, דגמים ידניים יכולים להפחית את העלות הכוללת. השניים משלימים זה את זה ויכולים לעמוד במשותף בדרישות העבודה
